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儀征市飛虹特種鋼橋有限公司成立于2000年，是股份制民營企業，地理環境得天獨厚，東鄰揚州西鄰南京，位于寧通高速出口，交通十分便利。
公司占地面積18000平方米，標準廠房8000平方米，擁有固定資產數億元。公司專業產品為裝配式公路鋼橋，日生產桁架260片，年生產能力20000噸以上。是設計、制造、銷售裝配式公路鋼橋的知名企業，是全國為數不多的專業生產裝配式公路鋼橋的企業之一。
裝配式公路鋼橋系列產品有HD200型、“321”型及HD100型，桁架片（又稱貝雷片、貝雷梁等）、支撐架等可用于以鋼桁架結構件為主的裝配式龍門吊、架橋機導梁、施工棧橋、承重支撐排架等，廣泛用于公路、橋梁和水利電站等工程建設。
公司是中國交通部公路規劃設計院首家鋼橋制造監理單位，公司所有鋼橋系列產品均通過中交公路規劃設計院、解放軍總裝備部工程兵科研二所通載測試和技術評定，公司具有完善的質保體系，是GB/19001-2000-ISO9001：2000標準質量體系認證單位，是國家級高新技術企業。
貝雷橋相對是一個比較專業的概念
貝雷橋相對是一個比較專業的概念，有明確的定義： 貝雷橋，英文Bailey Bridge，1938 年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。這種橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構件及橫梁 、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成， 貝雷片用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。 在第二次世界大戰中，曾被大量用于歐洲及遠東戰場，搶修橋梁或架設臨時便橋。戰后，貝雷橋經過改進轉為民用。美國的改進型定名為阿克羅格構式橋。 中國公路部門貝雷片采用16Mn鋼材設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構件也大量用作施工支架或塔架。
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2019
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09
貝雷架支座具體分為哪幾類
由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，貝雷架10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。 鑄鋼支座 1．弧形鋼板支座： 又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點是移動時要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加
貝雷片的鋼結構
? ? 其實大家能夠知道的就是在貝雷片的研究上，你和我有著同樣的熱情和期待。我也愿意讓大家了解我們的貝雷片產品。也非常感謝這么多年來廣大新老客戶一直對我們的支持和厚愛。 希望你能夠明白貝雷片的鋼結構構體，貝雷片是易銹蝕的產品，特別是在沿海地區，更容易銹蝕，因此要經常對鋼橋進行維護保養以免生銹。一旦銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養是保證橋梁壽命的重要環節，千萬不可忽視。為
什么是321鋼橋？
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貝雷片和貝雷橋的區別你了解嗎？
波形鋼腹板預應力組合箱梁
波形鋼腹板預應力混凝土箱形梁橋又稱波形鋼腹板PC橋，是指用波形鋼板取代預應力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁，其顯著特點是用10～20mm厚的鋼板取代厚30～80cm厚的混凝土腹板。
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被動防護網特性
系統的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少. 系統的柔性防護和攔截強度足以吸收和分散傳遞石的沖擊動能，減壓環的設計和采用使系統的沖力得到進一步提高。
2022
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主動防護網用途
被動防護網由鋼絲繩網或環形網(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)，固定系統(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。 被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
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儀征市飛虹特種鋼橋有限公司
地址：江蘇省儀征市新城鎮新華路1號 電話：0514-80851199 傳真：0514-83642341 郵箱：yz200@tom.com
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